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sábado, 18 de fevereiro de 2012
A símbiose do Mal - Nova Era!
Fonte: NN - Gustavo Gaudarde. Postado em 17.02.2012, 10:06 pm
Automação espera impulso com entrada de Graça na presidência da PetrobrasA indústria brasileira de automação projeta um faturamento 10% maior, em 2012, puxado pela posse de Maria “Graça” Foster na presidência da Petrobras, no lugar de José Sérgio Gabrielli que deixa a companhia após 9 anos de atuação. Segundo informações passadas pelo presidente da ISA (Sociedade Internacional de Automação, na sigla em inglês) Distrito 4, Jorge Ramos, o setor faturou R$ 4,1 bilhões ano passado.
A expectativa dá conta de todo o setor, não só da indústria de automação a serviço da Petrobras, contudo, Ramos acredita que, dada a relevância da estatal na economia brasileira, as recentes mudanças na direção serão o principal vetor deste crescimento.
C.Foster
www.cfoster.com.br/
A C.Foster tem mais de 20 anos de atuação nos segmentos de tecnologia e telecomunicações, com foco no setor de óleo e gás e comunicação via satélite tendo como principal cliente a Petrobrás ....quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012
Leitura Obrigatória!!!
Senhores,
Eu recomendo a leitura deste post, link abaixo, do Victor Alves.
http://tecnopeg.blogspot.com/
Abracos a Todos!
Eu recomendo a leitura deste post, link abaixo, do Victor Alves.
http://tecnopeg.blogspot.com/
Abracos a Todos!
segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012
A inversão de VALORES e a importância da engenharia
Vivemos em uma sociedade na qual são valorizados predominantemente as aparências e o glamour. Modelos, cantores, atores e atletas se sobrepõem, com seus valores, a outros valores essenciais ao progresso da condição humana e à melhoria da qualidade de vida. Mas o problema não é apenas brasileiro; é fenômeno universal, com algumas raras exceções.
Mas não se pode esquecer que basicamente tudo o que utilizamos em nosso dia a dia - meios de transporte, tais como rodovias, ferrovias, aeroportos, edifícios residenciais, espaços para abrigar hospitais, escolas, centros culturais etc., tudo isso são projetados pela inteligência de arquitetos e engenheiros. A Engenharia, em meu entendimento, é a maior responsável pelo progresso da humanidade em todos os campos do conhecimento humano.
O futuro não depende das celebridades, muitas das quais alegram e satisfazem o nosso dia a dia, mas, sim, dos cientistas, pesquisadores em todas as áreas, tecnólogos e engenheiros que continuam a construir as
condições para um futuro melhor.
Na mesma semana em que os jornais, revistas e TVs gastaram páginas e horas para mostrar e comentar as roupas e joias usadas na entrega do Oscar, foi dado o prêmio Russ Prize - equivalente ao Nobel de Engenharia - para os engenheiros Earl Bakken e Wilson Greatbatch. Contudo, nenhum comentário apareceu na mídia a respeito disso. E essas personalidades, foram os inventores do marca-passo. Graças a elas, atualmente mais de 4 milhões de pessoas estão vivas. São instalados mais de 400 mil marcapassos
por ano no mundo.
Na inauguração das grandes obras de Engenharia costumam aparecer as autoridades eventualmente de plantão. Mas os nomes dos engenheiros e dos projetistas que as projetaram e construíram, invariavelmente são negligenciados e esquecidos. Quando muito, são divulgados nos nomes das construtoras.
Nos folhetos de venda dos imóveis e coquetéis de lançamentos aparecem os paisagistas, decoradores de interiores e imobiliárias. Mas não aparecem os nomes das empresas de Engenharia envolvidas nos projetos de estruturas, fundações e instalações. A Engenharia é encarada quase como um mal necessário.
Só somos lembrados quando ocorrem catástrofes e acidentes em obras. Nestas horas, todos querem identificar os engenheiros responsáveis. É nossa, a responsabilidade de mudar este quadro, valorizando nossa
profissão, fazendo com que as conquistas da Engenharia sejam reconhecidas e deixem de ficar em terceiro plano. Esta falta de reconhecimento e valorização tem consequências diretas nas remunerações dos serviços de Engenharia.
profissão, fazendo com que as conquistas da Engenharia sejam reconhecidas e deixem de ficar em terceiro plano. Esta falta de reconhecimento e valorização tem consequências diretas nas remunerações dos serviços de Engenharia.
As imobiliárias, que não tem nenhuma responsabilidade pelas edificações,nem pelo seu desenvolvimento, recebem 6% do valor geral de vendas(VGV) enquanto todos os projetos de engenharia da obra somados representam no máximo 2% do VGV. Pior: ninguém discute os gastos com corretagem. Em compensação discutem os custos de projeto e das soluções de Engenharia. Trata-se de uma total e absoluta Inversão de Valores!
Com o crescimento da economia no Brasil, cada vez mais a nossa profissão será necessária. Com mais de 40 anos de atividade, passando por vários planos econômicos, posso afirmar que escolhi a profissão ideal. Precisamos de mais engenheiros e tecnólogos urgentemente. A valorização da profissão fará com que mais estudantes se interessem em entrar num dos campos mais desafiadores e gratificantes das atividades humanas: a Engenharia!
*Milton Golombek é presidente da Associação Brasileira de
Empresas de Projetos e Consultoria em Engenharia Geotécnica
(ABEG)
Empresas de Projetos e Consultoria em Engenharia Geotécnica
(ABEG)
sábado, 11 de fevereiro de 2012
Vagas no Exterior dia 11/01/2012 - So! Good Luck!!!
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sexta-feira, 10 de fevereiro de 2012
Petrobras enterrou máquina de R$ 60 mi
Senhores,
Como foi bom ter o monopólio sobre ao petróleo e gás brasileiro por 50 anos e, ainda, tê-lo, não mais de direito, mas, o de fato!!!
Imaginem se fosse em uma empresa privada? Seriam todos, não somente demitidos, mas, expulsos e presos!
E tem gente que ainda defende a existencia desta nefasta empresa. Deve ser por interesse próprio, só pode ser.
Fonte: Folha de S. Paulo, Commodities - Julio Wiziack. Postado em 09.02.2012, 10:52 am
Maria das Graças Foster será confirmada hoje presidente da Petrobras após ter enterrado uma máquina de R$ 58 milhões para evitar atrasos no gasoduto Caraguatuba-Taubaté, previsto para março de 2011. Conhecido como Gastau, o gasoduto era uma obra incluída no PAC (Plano de Aceleração de Crescimento) para levar o gás natural extraído da bacia de Santos (campos de Mexilhão, Uruguá, Tambaú e no Pré-Sal) até Taubaté, transpondo a Serra do Mar por um túnel de 5 km de extensão com saída no município de Paraibuna.
Obcecada pelo cumprimento de metas, Graça, como gosta de ser chamada, autorizou o abandono do equipamento, um perfurador de rochas para túneis. De origem italiana, ele entrou no país em regime de comodato para atender a Schahin, responsável pela construção do túnel. A Schahin pediu pelo menos 13 aditivos contratuais que não somente encareceram a obra como provocaram um atraso "aquém do esperado", segundo a Petrobras. O túnel e seus poços permitiriam a passagem do gasoduto que estaria interligado, já no planalto, ao sistema de distribuição da Petrobras.
A estatal já tinha fechado contratos de fornecimento do combustível para as usinas termelétricas, que gerariam energia para o setor elétrico. Cálculos iniciais da equipe de Graça Foster previam que a retirada da tuneladora após o término da perfuração poderia atrasar o início do escoamento do gás em seis meses. Graça decidiu então autorizar um aditivo contratual permitindo a perfuração de 140 m de túnel, criando uma câmara onde a tuneladora de 130 m de comprimento seria abandonada. A decisão foi aprovada pela diretoria executiva da Petrobras no fim de 2010 e implementada no início de 2011.
Mas, para isso, a Petrobras teve de comprar a máquina da italiana Ghella por R$ 58 milhões. Graça pediu um desconto e o negócio saiu por R$ 51 milhões, já contando impostos e outros encargos. Resultado: hoje a tuneladora está enterrada a 540 metros acima do nível do mar, o que permitiu que o gasoduto entrasse em operação em março de 2011, dentro do cronograma previsto.
Nada de multa
A retirada da tuneladora provocaria atraso porque o túnel só tem uma entrada. Após o término da escavação, os funcionários precisariam desmontá-la e retirá-la voltando pelo túnel, uma jornada de até 40 dias. Já em junho de 2010, nove meses antes do início do escoamento da produção de gás, foi apresentada à diretoria a proposta de abandono. Em julho, a Schahin pediu o primeiro aditivo contratual com adiamento de cronograma. No total foram 13 aditivos e quase R$ 150 milhões a mais pagos à Schahin. De acordo com o contrato, a cada dia de atraso haveria um pagamento de multa diária equivalente a 0,1% do valor do contrato, cuja cifra inicial era de R$ 223 milhões. A Petrobras não cobrou as multa da Schahin.
terça-feira, 7 de fevereiro de 2012
Calculo de Giro Total da Broca com Uso do "Mud Motor".
Recebi este artigo, simples como deveria ser todos e, por isto, muito bom, do meu amigo, Engº de Petróleo Victor Souza e decidi compartilhar com voces. Aproveitem!
Como calcular o giro total da broca (RPM) no furo perfurado quando se usa "mud motor" na coluna de perfuração e rotação de superficie é, tambem, conduzida?
- Existem dois componentes contribuintes para este calculo.
1. A RPM do rotor do "mud motor" - cada um tem seu registro de desempenho especifico, o qual, lhe informará quantas rotações por razão de fluxo passando através da coluna.
2. A velocidade de rotação do Top Drive ou Mesa Rotativa.
Por exemplo: A imagem abaixo mostra a relação rotação/galão a qual significa o que motor girará 0,147 voltas/minuto por um galão/minuto de lama passando através.
Especificação do "Mud Motor"
A rotação total da broca no furo:
A rotação total da broca é igual a soma do RPM do rotor a uma razão especifica de fluxo e a velocidade da mesa rotativa na superfície.
Siga este exemplo abaixo para determinar a rotação total da broca:
O registro de desempenho do "Mud Motor" -
Rotação/Galão = 0,147.
Razão de Fluxo = 320 gpm (galões por minuto).
Rotação da Mesa Rotativa = 220 RPM.
A RPM do rotor baseada em 320 gpm = 0,147 x 320 = 47 RPM.
Rotação total da broca = 47 + 220 = 267 RPM.
MUD MOTOR -
É uma ferramenta de perfuração montada na coluna acima da broca. Gira a broca pela força hidraúlica , porém, o restante da coluna não gira junto. O propósito principal do "mud motor" é furar poços direcionais. Existem 2 tipos, este são, motor turbina e motor de deslocamento positivo.
Motor de Deslocamento Positivo.
Motor Turbina.
Emails diretos para ele:
Graduado em Engenharia de Petróleo pela Universidade Federal da Bahia . Idealizador e Fundador do blog http://www.camposmarginais.blogspot.com/.
Decidiu criá-lo devido as dificuldades de encontrar informações sobre os Campos Marginais.
Email para contato: victorgssouza@yahoo.com.br
Abracos a Todos!
Como calcular o giro total da broca (RPM) no furo perfurado quando se usa "mud motor" na coluna de perfuração e rotação de superficie é, tambem, conduzida?
- Existem dois componentes contribuintes para este calculo.
1. A RPM do rotor do "mud motor" - cada um tem seu registro de desempenho especifico, o qual, lhe informará quantas rotações por razão de fluxo passando através da coluna.
2. A velocidade de rotação do Top Drive ou Mesa Rotativa.
Por exemplo: A imagem abaixo mostra a relação rotação/galão a qual significa o que motor girará 0,147 voltas/minuto por um galão/minuto de lama passando através.
Especificação do "Mud Motor"
A rotação total da broca no furo:
A rotação total da broca é igual a soma do RPM do rotor a uma razão especifica de fluxo e a velocidade da mesa rotativa na superfície.
Siga este exemplo abaixo para determinar a rotação total da broca:
O registro de desempenho do "Mud Motor" -
Rotação/Galão = 0,147.
Razão de Fluxo = 320 gpm (galões por minuto).
Rotação da Mesa Rotativa = 220 RPM.
A RPM do rotor baseada em 320 gpm = 0,147 x 320 = 47 RPM.
Rotação total da broca = 47 + 220 = 267 RPM.
MUD MOTOR -
É uma ferramenta de perfuração montada na coluna acima da broca. Gira a broca pela força hidraúlica , porém, o restante da coluna não gira junto. O propósito principal do "mud motor" é furar poços direcionais. Existem 2 tipos, este são, motor turbina e motor de deslocamento positivo.
Motor de Deslocamento Positivo.
Motor Turbina.
Emails diretos para ele:
Graduado em Engenharia de Petróleo pela Universidade Federal da Bahia . Idealizador e Fundador do blog http://www.camposmarginais.blogspot.com/.
Decidiu criá-lo devido as dificuldades de encontrar informações sobre os Campos Marginais.
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